21.09.2008 –– technika –– Ondřej Krynek

Na koleje poprvé vyjel první prototyp nový tramvaje Škoda ForCity, která je určena především Praze. Do reálných moderních křivek se tak po necelém půl roce zhmotnil návrh tramvaje představené letos v dubnu. Plně nízkopodlažní tramvaj má šestery dveře pro cestující, 61 míst k sezení a prostor pro 239 stojících pasažérů.

Nová tramvaj z plzeňských dílen Škoda Transportation, označovaná jako Škoda ForCity neboli T15, má délku něco málo přes třicet metrů, je široká téměř dva a půl metru a vysoká i se sběračem elektrického proudu přes tři a půl metru. Díky délce a konstrukčnímu řešení na tři části, má nová opět plně průchozí tramvaj šest vstupních dveří pro pasažéry a jedny speciální pro řidiče.

Po otevření všech bočních dveří do červeně, černě a stříbrně decentně v pruzích zdobené tramvaje, je dosaženo otevření čtyřiceti procent boční plochy soupravy. Po vstupu do interiéru překvapí plné nízkopodlažní řešení stejně jako větší prostornost, která nabízí místo pro 239 stojících pasažérů a 61 míst k sezení. Sedadla v prvním prototypu tramvaje byla řešena v každém dílu odlišně. K běžně nyní používané polstrované verzi přibyla dříve oznámená dřevěná varianta sedadel a nově také žlutá plastová s výraznými držadly v opěradlech. Použité variantě sedadel odpovídá i zdobení stropu interiéru.

Oproti předchozímu opěvovanému i zatracovanému modelu tramvaje Škoda T14, označovaného díky designerům také jako Porsche, zmizela z interiéru široká jednosedadla. Odstraněna byla i vedle sebe jdoucí sedadla typu lavice podél tramvaje, která byla nahrazena sedadly převážně ve směru jízdy. Řidiči přibyla moderní navigace GPS i ve voze jedinečná možnost používat klimatizaci, která bude pasažérům opět nedosažitelná. Nové je i rozmístění nerezových tyčí, na které dosáhnou i osoby už od 160 centimetrů výšky.

Škoda ForCity T15 má být v 250 soupravách dodána především Praze, kde by měla začít jezdit koncem roku 2009. S plným vybavením hlavního města a výměnou starých modelů se pak počítá zhruba do deseti let. O design nově představené tramvaje se postaral architekt Patrik Kotas, který je autorem například posledních souprav pražského metra M1 nebo nové stanice metra Střížkov.

Čtěte samostatný článek k prvnímu představení tramvaje Škoda ForCity

Foto a zdroj: Škoda Transportation