5. dubna 2026 –– architektura –– Ondřej Krynek
Dvojice architektonických ateliérů Ney & Partners a MSA připravovala dlouhých dvanáct let úchvatný projekt mostu pro pěší a cyklisty ve francouzském městě Albi, které má téměř 50 tisíc obyvatel a mimo dominantní katedrály svaté Cecílie se zde nachází i historický viadukt z 19. století. Právě okolo něj vznikl zavěšený most se zálivy k posezení a vyhlídkám do krajiny. Nechybí další skvělé prvky na okrajích, které místo ještě více zatraktivní.
„Na okraji biskupského města Albi, zapsaného na seznamu světového dědictví UNESCO, zlepšuje nové propojení pro pěší a cyklisty podél železničního viaduktu spojení mezi čtvrtěmi Castelviel a Pratgraussal. Konstrukce se skládá z trojúhelníkového kovového profilu, který se rozšiřuje a vytváří vyhlídková místa. Štíhlost, čistá, lesklá spodní strana v pastelově modré barvě a filigránové zábradlí z nerezové oceli dodávají stavbě pocit nehmotnosti a pomíjivosti, které kontrastují s mohutností a racionalitou viaduktu,“ uvádí k projektu architekti z Ney & Partners.
„Lávka se zapisuje do městské sekvence a rozvíjí sérii balkonů, které se jemně prosazují v krajině břehů Tarnu. Vyvinutá po skončení soutěže kanceláří Ney & Partners, je výjimečným dílem, které dialoguje skrze své trasování paralelní s monumentálními oblouky železničního viaduktu, zatímco vlnící se motiv vnesený do linie chůze prodlužuje a reinterpretuje jejich rytmus. Toto vlnění oživuje přechod 180 metrů a proměňuje trasu v prostorový zážitek pro chodce a cyklisty. Objevují tak krajinu v souladu s historickou geometrií mostu. Navržená jako lineární veřejný prostor, lávka střídá kontinuitu a rozšíření: její mostovka o šířce 3,5 metru se bodově rozšiřuje až na 7,5 metru, aby vytvořila balkony nad Tarnem. Tato rozšíření, vybavená lavicemi a umístěná nad poli mostu, se stávají stinnými a přátelskými zastávkami nabízejícími nové perspektivy na město a řeku. Více než prosté překonání, lávka představuje rozšíření veřejných prostor, spojující oba břehy v městské a krajinné soudržnosti,“ dodávají.
Řešení lávky je v podstatě dokonalé. Subtilní konstrukce původní architekturu nijak nezastínila i díky jejímu umístění je jejím doplňkem až šperkem. Promyšlené zavěšení a napojení na okolí je pak zlatým hřebem celého projektu, který se jemně rozlévá do okolí okolo viaduktu. Velmi povedené jsou vodní prvky i napojení na zeleň. Jen je škoda, že zatím nebyly vysázeny některé stromy, které v původním plánu byly. Projekt vyšel na 5,5 milionu euro, tedy asi 135 milionů českých korun. Městu se to jistě vrátí na turistickém ruchu. Samotná výroba a montáž mostu trvala devět let. Více takových projektů
Čtěte související článek na DesignMag.cz
JR na tři týdny pokryje pařížský most Pont Neuf skálami a dočasně z něj vytvoří jeskyni
Čtěte další články na téma most a Francie
Foto: Vincent Boutin
Zdroj: Ney & Partners a MSA
