20. února 2026 –– architektura –– Ondřej Krynek
Praha zná podobu další stanice budované železnice na Letiště Václava Havla v Ruzyni. Dalším střípkem do mozaiky stanic je čerstvě představená stanice Praha-Dejvice, kterou navrhli DH architekti a podobá se spíš než nádraží stanici metra. Zajímavé je využití kamene jako obkladu stěn za soupravami i zavěšení svítidle nad trojici jezdících schodů určených pro výstup ze stanice.
„Převedení dopravy pod zem, zrušení přejezdů, vytvoření zelené spojnice dvou parků. Přínosy této části projektu železniční tratě Praha – Letiště – Kladno se zdaleka neomezují jen na dopravu. Etapa navazuje na nově zřízenou zastávku u Výstaviště. Pak pokračuje v trase současné kladenské trati, nově ale dvoukolejně a samozřejmě elektricky. Na povrchu koleje povedou jen ve Stromovce, za ní se zanoří do tunelu a v něm budou pokračovat až do nové podzemní stanice v Dejvicích. Přeložení tratě pod zem umožní zrušit všechny přejezdy, díky čemuž železnice přestane rozdělovat tuto část města. Navíc bude možné v její původní trase vybudovat zelenou radiálu, která nově propojí Letenské sady a Stromovku pro pěší a cyklisty a stane se klidovou zónou,“ uvádí správa železnic k etapě trati Praha-Výstaviště až Praha-Dejvice.
„Žádné přejezdy, žádné bariéry. O tomto úseku trati z centra Prahy na letiště a do Kladna nebude po jejím vybudování ani památky. Tedy, na povrchu. Etapa z Dejvic do Veleslavína totiž povede pod zemí. Začíná ve stanici Praha-Dejvice, kterou vybudujeme v rámci etapy vedené od zastávky Výstaviště. Z podzemního terminálu propojeného se stanicí metra Hradčanská vede trať novými raženými tunely pod Ořechovkou. Trasa tunelů přitom prošla důkladným hodnocením jak v českém, tak i zahraničním kontextu a byla vybrána jako nejlepší a nejbezpečnější varianta. Schválila ji rovněž zastupitelstva pražského magistrátu a Prahy 6. Kromě toho, že převedení železnice pod zem v tomto případě umožní minimalizovat dopady provozu na obyvatele i životní prostředí, uvolní se také trasa současné železnice. Zelená radiála, která na jejím místě vznikne, bude sloužit jako prostor pro volnočasové aktivity a relaxaci a stane se zcela novou spojnicí Dejvic a Divoké Šárky pro chodce a cyklisty,“ dodávají zástupci Správy železnic k navazující trati ze stanice Praha-Dejvice do stanice Praha-Veleslavín.
Čtěte související článek na DesignMag.cz
Správa železnic odhalila finální podobu dopravního terminálu Dlouhá Míle v Praze
Čtěte další články na téma Praha a nádraží
Foto a zdroj: Správa železnic
